橫塘楓橋獅山東山虎丘汽車衡

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實例一：上海某公司用于一臺100噸數字式電子地磅，使用過程發現重量異常，利用重車對比發現45噸的重車偏差7噸多，查看段差發現3段重量偏差大，處理過程：用8噸叉車查看角差，發現6只傳感器偏差2噸多，檢查機械機構及傳感器未見異常，更換一只新傳感器調試，故障仍無法排除，嘗試將傳感器地址位兌對換，發現6只仍就存在大偏差，*后在查看儀表參數中發現，角差常數6號被改為0，將該系數改為1后重新調整8點角差平衡，用重車對比校正后恢復正常。小結：儀表的任何一個參數都有可能影響各傳感器性能等情況，嚴禁非人員對儀表參數做任何修改，另維修考慮需盡可能的全面，避免小故障，而處理過程中把簡單的事情復雜化。

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實例二：奉賢某公司有一臺80噸的數字式地磅，在近期使用過車中時而儀表提示傳感器無響應，故障時有時無。現場觀察過車情況，發現偶爾車輛上磅瞬間，儀表閃爍傳感器復位或無響應，靜態檢查所有線路，未見破損，儀表及傳感器未見異常，一人搖晃秤體，一人逐一觀察晃動過程中的傳感器，發現在晃動過程中有一只傳感器插頭會被秤體擠壓，取出傳感器，傳感器上下承壓頭有磨損，連接件六角磨損嚴重，另縱向限位間隙有0.5mm,分析故障原因為：車輛上磅速度快，限位間隙過大，導致秤體晃動范圍擴大，嚴重加速傳感器與連接件的磨損，導致傳感器有轉動，長此下去，傳感器必將損壞。處理方法：更換連接件，對傳感器承壓頭做輕微修復，調整限位為合適間隙（即在近期氣溫較高的情況下保持2mm間隙），調整角差平衡，用重車與其它磅進行比對及重復性測試。后續該故障的避免措施：控制車輛上磅速度，定期檢查限位間隙、保證在不卡住的前提下，讓限位處于*小間隙、定期檢查連接件的磨損情況，及時更換。

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一、產品簡述： 
標準式電子汽車衡采用U型截面梁作為秤體的力學結構，結構合理，用料省，剛性強。焊接采用二氧化碳保焊連續焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡單、快速。
安裝傳感器部位及多臺秤體搭接部位設計合理巧妙，安裝維護檢修極其方便。整體及布局的合理結構確保了衡器的安裝使用精度及精度的長期穩定性。
1.電氣部分具有模擬式，數字式和防爆式叁種配置
2.可選配打印機、大屏幕等
3.無基坑或有基坑兩種安裝方式，推薦用無基坑方式
4.多種防爆模式可選